輪胎聯(lián)軸器的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比如下所示：

優(yōu)勢(shì)：賠償能力很強(qiáng)：車胎環(huán)在作業(yè)時(shí)會(huì)出現(xiàn)扭曲剪切變形，因而具有較高的彈力，可以有效賠償兩斜齒齒輪的相對(duì)位移。減振性價(jià)比高：輪胎聯(lián)軸器具有較好的減振特性，有助于降低震動(dòng)和噪音。結(jié)構(gòu)緊湊：其總體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，不用繁雜的進(jìn)氣系統(tǒng)。維護(hù)保養(yǎng)方便快捷：組裝、拆裝與維護(hù)都比較方便快捷，減少了維護(hù)費(fèi)用。

缺陷：承載力比較低：輪胎式聯(lián)軸器的承載力較低，很有可能不太適合輕載場(chǎng)所。尺寸比較大：相比于其他類別的連軸器，輪胎聯(lián)軸器的尺寸也較大，很有可能占有更多空間。額外徑向力難題：伴隨著二軸相對(duì)性扭轉(zhuǎn)角的提高，車胎可能發(fā)生扭歪，帶來較大的額外徑向力，提升軸承負(fù)荷，進(jìn)而影響使用壽命。高速運(yùn)行時(shí)，輪胎向心力還會(huì)進(jìn)一步加重這一問題。

總的來說，輪胎聯(lián)軸器在賠償水平、減振特性、結(jié)構(gòu)緊湊與維護(hù)方便快捷方面有著明顯優(yōu)勢(shì)，但承載力比較低、尺寸比較大及其額外徑向力難題是其主要存在的不足。在選擇用時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域與需求開展衡量。